黎明重工破碎机助力郑西高铁一日千里0电子加工

黎明重工破碎机助力郑西高铁一日千里

黎明重工破碎机助力郑西高铁一日千里 导读:　　2010年1月25日，一列高速列车在郑西高铁河南三门峡至洛阳区间进行测试运行。1月27日9时38分，郑州至西安高速铁路上午成功试运行。郑西高铁的成功运行，再次促进了高铁的建设。从郑西高铁的建设来看，高速铁 ... 　　2010年1月25日，一列高速列车在郑西高铁河南三门峡至洛阳区间进行测试运行。1月27日9时38分，郑州至西安高速铁路上午成功试运行。郑西高铁的成功运行，再次促进了高铁的建设。从郑西高铁的建设来看，高速铁路将会是我国以后发展铁路的一个重要方向。从一年一度的春运我们可以“窥见一斑”，它也是拉动内需促进经济增长的“火车头”。为应对金融危机，政府推行两万亿投资再掀铁路建设热潮，一条条“大动脉”开工建设和建成运行的消息不断涌现。

目前据有关报道称，高铁的建设不仅引起我们中国的重视，而且也成为了美国的关注焦点。引起了美国总统奥巴马的注意，奥巴马说：“从第一条铁路到第一个高速路系统，我们国家从来都是最具竞争性的建设者，世界上速度最快的火车或者制造新能源产品的工厂，没有理由出现在欧洲或者中国。”就在1月28日也就是郑西高铁运行成功的第二天，奥巴马在佛罗里达宣布建设高速铁路计划。

高铁不仅是高铁，他是中国经济飞速发展的象征，也在在某种程度上担当了时代变迁、以及中国崛起或东西方力量对比的隐喻。除了高速铁路庞大的投资规模本身就是中国“投资拉动经济增长”计划的一部分之外，其对区域经济的拉动亦给了人更大的想象空间。以郑西高铁为例。据称，郑西客运专线投入运行后，国产“和谐号”高速动车组从西安至郑州站，用时1小时48分，最高时速达352公里，其改变的不仅仅是客运结构及铁路运输现状，更大的想象是高铁沿线形成一条“黄金经济带”。

郑西高铁的成功运行，其高速铁路仍在一日千里的不断建设中，而高速铁路建设中对混凝土砂石骨料粒形、级配提出来了很高要求，特别是玄武岩(辉绿岩)碎石中的针片状含量，以前的单纯圆锥破碎机或反击破碎机加工工艺已不能满足要求。河南黎明重工科技股份有限公司推出了能很好满足各项技术要求的设备-5X系列制砂机和HPC，HCS系列的液压圆锥破碎机，其进行破碎和整形的最新破碎工艺。5X制砂机是生产高性能混凝土骨料(碎石)及优质石料的必备设备，通过该机整形后，可完全满足生产高铁建设中对高性能混凝骨料的粒和技术要求。

据相关报道，其制砂机，圆锥破碎机，反击式破碎机，颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套已经成功使用在郑西、武广、哈大、京沪高速铁路客运专线，沈大、连霍、京珠、京沪、沪蓉、厦荣、大运、南百、厦成、广巴、沪昆、京承、二广高速公路、北京奥运工程、宝泉水库、葛洲坝田湾河电站等国家重点项目中。而黎明重工科技引进德国技术专业研发打造的5X系列制砂机与液压高效圆锥破碎机、PF硬岩反击式破碎机、PE深腔颚式破碎机以及筛分洗选等系列设备配套，专用于高速公路、高速铁路、高层建筑、机场跑道、水电站、港口码头、市政工程等行业骨料生产的新型砂石破碎筛分生产工艺。另外黎明重工科技为了解决道路崎岖，高山而不便于设备移动安放等环境问题，特研发打造了移动式破碎站，其生产能力可根据客户的要求而打造，成品粒度和级配根据用户需要而定，方便而不受地理位置的限制，从而能加快高速铁路建设的进城，快速推动国民经济的发展。

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